比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素(sù)的(de)影响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规(guī)模(mó)将从2021发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 发奋还是发愤读书啊，发奋还是发愤图强