金融(róng)界5月6日消(xiāo)息(xī) 今日，2023清华五道口(kǒu)首席(xí)经济学家论坛正(zh高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟èng)式召开。上海财经大(dà)学校(xiào)长，中(zhōng)国宏观经(jīng)济论坛（CMF）联合创始人刘元春在(zài)圆桌讨论环节表示(shì)，中国复苏进(jìn)入(rù)一个新阶段。

　　刚刚过去的五一小长假(jiǎ)带来了很多话题，如“五(wǔ)一现象”、“淄博现象”。但奇怪的(de)是(shì)整个(gè)旅游(yóu)门(mén)票(piào)收入只达到2019年(nián)的84％。

　　对此，刘元春认(rèn)为(wèi)，这(zhè)些都是(shì)很(hěn)具有(yǒu)冲突(tū)性的数据，按照不同数据的解释也(yě)会得出不同结(jié)论(lùn)，因(yīn)此(cǐ)也恰恰(qià)印证我们的复苏在疫后重(zhòng)启(qǐ)，复苏进入一个(gè)新阶段，这(zhè)个新阶(jiē)段是我们以往(wǎng)没有面临的，需要重新进行思考(kǎo)，来把握(wò)它的一(yī)些运行(xíng)逻辑，然后才是针对这些运行逻高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟辑进行相应的调(diào)整(zhěng)。

　　他还举例(lì)说明，“比如为什么消费上扬4.6％，投资上扬5.1％，出口上扬14.8％，物价水(shuǐ)平还在跌跌(diē)不休(xiū)？很简单，因为需求上得快，供给恢(huī)复(fù)得(dé)高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟更快，需求(qiú)没(méi)有(yǒu)跑过供(gōng)给。从(cóng)大势来讲，供(gōng)给、需求(qiú)不同步复苏，但是不能解(jiě)释(shì)为箫条(tiáo)。”

　　他指(zhǐ)出，报(bào)复性反弹同比数(shù)据很(hěn)好，利润同比数据却很差，是因为(wèi)报(bào)复(fù)性(xìng)反弹是出行数据，是社会交往的(de)恢复，交易秩序的恢复(fù)，而不是利润(rùn)的(de)恢复(fù)，所以第(dì)一个阶(jiē)段复苏就是社(shè)会的修(xiū)复，但是没有过渡(dù)到利(lì)润的修复(fù)和资产(chǎn)负(fù)债表的修复，当然(rán)更(gèng)没有过渡(dù)到我们(men)的资产负债(zhài)表这个扩张阶段。

　　因此就会看(kàn)到我们所(suǒ)关注的宏观分(fēn)析(xī)，不仅(jǐn)仅是“三架马(mǎ)车”更重(zhòng)要的是(shì)供给与需求之间的匹配，更为深层的是四大经济主体的资(zī)产负债表(biǎo)的(de)修复，以及这种修复过程(chéng)中(zhōng)行为的调整和变异(yì)。因此我们(men)的(de)政策(cè)也(yě)要根据这样一(yī)些逻辑来进行分析，中(zhōng)央与地(dì)方不同部门在财政支撑和(hé)新型政绩观内生动能的驱动(dòng)下(xià)的(de)一(yī)些表现，这可能是(shì)我们(men)对于当下经济形势的解(jiě)读，以及对下一步(bù)我们(men)行(xíng)动(dòng)的方案(àn)才有很好的(de)分析和理(lǐ)解(jiě)。

　　这个新阶(jiē)段有新特(tè)征、新逻辑，更需要新(xīn)政(zhèng)策。

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