随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌(páimany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级)上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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