暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可(kě)以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航(háng)水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的(de)下荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责(zé)任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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