5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shě回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别n)批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集到一(yī)名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上(shàng)述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股(gǔ)权(quán)签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西(xī)省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该(gā回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别i)公(gōng)司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不(bù)善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quá回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别n)部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行(xíng)业(yè)务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开(kāi)支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称(chēng)。

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