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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之(zhī)前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧(ōu)五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准要(yào)比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正(zhèng)式(shì)实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化(huà)首次(cì)批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提(tí)上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放(fàng)标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定与国(guó)V排放标(biāo)准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了(le)控制汽(qì)车尾气(qì)的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的(de)欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行(xíng陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌)，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机动(dòng)车排放物的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令(lìng)共同(tóng)加(jiā)以实(shí)现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国(guó)强(qiáng)制实(shí)施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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