日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服(fú)，其表(biǎo)示(shì)只负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在(zài)华(huá)市场销量下(xià)滑(huá)的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在20干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招21年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场(chǎng)也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更(gèng)低(dī)的电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对(duì)福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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