比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安(ān)g跟ml一样吗洗发水，g和ml有区别吗财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立(lì)或(huò)入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高(gāo)的(de)出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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