国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代(dài)表数(shù)字五，它(tā)是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前使(shǐ)用的(de)一种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放(fàng)标(biāo)准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标(biāo)准的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经(jīng)开始了(le)相(xiāng)关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的(de)油(yóu)品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的(de)是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而(ér)制(zhì)定的(de)，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗)物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机(jī)动车排放(fàng)物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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