周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词lt="特斯拉市值一夜(yè)蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613731.png">

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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