日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面(miàn)对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资(410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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