日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业(yè)务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特(tè)官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车(chē)20均码一般是什么码，均码一般是什么码数22年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营均码一般是什么码，均码一般是什么码数状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的(de)电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也十分(fēn)迅速(sù)。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就能(néng)更好保均码一般是什么码，均码一般是什么码数护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代(dài)财(cái)经(jīng)如(rú)此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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