比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(n哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读ián)7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能源车(chē)险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的(de)起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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