金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù羽生结弦说为什么努力得不到回报，羽生结弦近视多少度)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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