周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个多(生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电动车(chē)项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

<生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语img alt="特斯(sī)拉市(shì)值一夜蒸(zhēng)发3800亿(yì)元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073617012.png">

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语