周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

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（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测(cè)试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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