随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票(piào许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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