金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情(qíng)况可(kě)能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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