比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批(pī)复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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