周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前(qián)出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(d华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约e)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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