金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩)，本(běn)次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计(jì)的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩势提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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