日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议(yì)通(tōng)过其(qí)他渠(qú)道(dào)了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行(xíng)新的(de)一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达到(禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局(jú)的(de)转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福(fú)特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下(xià)福特中国面临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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