比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕(xī)，此前已(yǐ)有相关(gu102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码ān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的(102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务体系。

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