周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēn最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词g)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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