暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部(bù)航程(chéng),可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安(ā建军是哪一年n)全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航建军是哪一年(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休(xiū)息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三十条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)员登(dēng)离(lí)装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通事(shì)故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交(jiāo)通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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