周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国(guó)的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zà中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁i)人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地(dì)月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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