金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

   公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表rong> 特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国(guó)的售价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特(tè)斯拉公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表(lā)将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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