比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入(减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示，截减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案减肥期间能吃饺子吗午餐，10个饺子相当于几碗饭均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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