金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的(de)两(liǎng)次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数(shù)据显示，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)108万分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新(xīn)能源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商(shāng)出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次(cì)环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分(fēn)点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源(yuán)车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透(tòu)率仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第(dì)三(sān)、4月(yuè)新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月(yuè)度国内零售(shòu)份额(é)看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车(chē)零(líng)售(shòu)份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合(hé)资品牌(pái)新能源(yuán)车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百(bǎi)分点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分(fēn)点；蔚(wèi)来、理想等新势(shì)力车(chē)企销量同比和环比表现(xiàn)总体仍较强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流(liú)合资纯电(diàn)动50%强份(fèn)额，大(dà)众坚定的电动化转(zhuǎn)型(xíng)战略初(chū)见成效。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在东南亚崛(jué)起

　　4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海(hǎi)外市场零售数据监控(kòng)看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强(qiáng)，比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起。除(chú)了传统(tǒng)出口车企(qǐ)的靓丽(lì)表现(xiàn)，近期新势(shì)力出口(kǒu)也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家(jiā)（环比持平(píng)，同(tóng)比增6家），占新(xīn)能源乘用(yòng)车(chē)总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据(jù)，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了(le)原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月(yuè)汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即将实施(shī)，对车企(qǐ)生产(chǎn)带(dài)来一(yī)定的心理压力，减产(chǎn)降库(kù)存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利于改善消(xiāo)费观(guān)望心态(tài)。让消费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现(xiàn)在汽车行业已(yǐ)经走过了高利润(rùn)期，车企效益不比当年，经(jīng)不(bù)起折(zhé)腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待(dài)世界最严(yán)国六B标(biāo)准的实(shí)施从原定7月1日，最(zuì)好能延期到(dào)12月底实(shí)施(shī)，而且不要设立(lì)太多的条条框框(kuāng)，这样才能通过(guò)稳定(dìng)企(qǐ)业(yè)和经销商心态，从而稳(wěn)定市(shì)场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强调(diào)，目前大(dà)量国六B的车RDE达标(biāo)有难(nán)度(dù)，6月底完成清库有较大难(nán)度(dù)。国六B切换情(qíng)况座(zuò)谈会(huì)上透露，目前国六(liù)B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众车企建议(yì)给予6-12个月销售(shòu)过渡(dù)期。

　　“现在(zài)整个(gè)市场(chǎng)下滑，又降价。这样降价下去，将对(duì)整个行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年(nián)度业绩(jì)发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪(hóng)表示(shì)担忧，“我们现在也在(zài)建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议(yì)国六B的环保规定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发(fā)布(bù)规(guī)定，国(guó)六标(biāo)准(zhǔn)的(de)实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌(pái)低于国(guó)六A标准(zhǔn)的(de)汽车。第二(èr)阶(jiē)段(duàn)从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌(pái)低(dī)于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部(bù)门(mén)：7月1日起全(quán分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导)国禁止(zhǐ)生(shēng)产(chǎn)、进口、销售不符(fú)合(hé)国六排(pái)放标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部(bù)门发(fā)布关于实施汽车国六排放标准(zhǔn)有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全面实施(shī)国六排(pái)放标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等(děng)轻型汽车国六b车(chē)型，给(gěi)予半年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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