随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入(rù)为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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