5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山(shān)西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报(bào)表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集(jí)到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要(yào)提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽(qì)区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点的(de)净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点>

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-20区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点19年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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