关于中国飞机(jī)事故率是多少的最新知识(shí)答案(àn)内容如(rú)下(xià)：

　　1、中国飞(fēi)机事(shì)故率是百万(wàn)分之一。

　　2、按(àn)每百万次飞行发生的有(yǒu)人员(yuán)死亡(wáng)的空难事故的次数计(jì)算已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人，1991年(nián)是(shì)1.7次，1999年首次降(jiàng)到1次(cì)以下，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行(已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人xíng)才发生一(yī)次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇(yù)上一次(cì)空难。还应该说明的是，死亡性空难并不是所(suǒ)有旅客全(quán)部(bù)死亡。根据国际(jì)民航组织的统(tǒng)计，1959—1997年的(de)全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58%;飞机全毁，但无人员死亡的占32%;飞机(jī)没有全毁，但(dàn)有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生(shēng)在着陆阶段(duàn)。30%发(fā)生(shēng)在起飞阶段，这两(liǎng)个时段(duàn)的(de)飞(fēi)机(jī)高(gāo)度和速度都不是(shì)很大。如果飞行员处(chù)置得当，那么在(zài)大多(duō)数情况下飞机都不会以(yǐ)很强烈的力量撞击地(dì)面(miàn)。就算是高空事(shì)故，只要不是空中解体或者(zhě)撞山(shān)，哪(nǎ)怕两(liǎng)台发动机(jī)都停了，飞(fēi)行(xíng)员仍然(rán)会有较大(dà)的把握(wò)让飞机迫降。实际(jì)上像空(kōng)中(zhōng)发动机(jī)停车，空中遭(zāo)遇大型鸟击，高空风，强雷击这样的事故，在中(zhōng)国一年都会有好几次。但(dàn)是80%以上是零伤亡。飞机结构的设计本身就考虑到了一旦出现事(shì)故的后(hòu)果，只(zhǐ)要不是从高空(kōng)直接掉(diào)下来，对(duì)于乘客(kè)还是能够(gòu)起(qǐ)到一定的保(bǎo)护作(zuò)用(yòng)的。机毁而人不亡，至少(shǎo)是不全亡(wáng)的情况(kuàng)其实还是很常见的。上面说的93年东航飞机坠毁(huǐ)，整架(jià)飞机断成三截，但是(shì)也(yě)只(zhǐ)死了(le)2个人。空难的伤亡程度取决于(yú)以下几(jǐ)点。

　　4、事故类型。如果(guǒ)是空中解体(tǐ)或者撞机，那(nà)就是(shì)没有救(jiù)的了(le)。其(qí)他的只要处置得当，仍然会有一定的生还几率。比如说2002年在韩国坠毁的(de)国航飞机，虽然是撞山，但是仍然有(yǒu)38人生还，其中包(bāo)括(kuò)飞行员。飞行员和空管的处(chù)置。对于不同的空难类(lèi)型会(huì)有不同的处置(zhì)方案，各(gè)方面都会(huì)烂熟已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人于胸，唯一需(xū)要担心的是飞行(xíng)员是否(fǒu)足够冷静。比如1994年(nián)西北(běi)航坠毁的图-154飞(fēi)机，虽然直接原因是维(wéi)护错误，但是只要当时飞行员处置(zhì)得(dé)当，还(hái)是可以(yǐ)避免机毁人(rén)亡的。机上乘(chéng)客的应对。是否系好(hǎo)安全带，是否采取正确的抗冲击姿势，是否听从指挥及(jí)时有效的(de)撤离等等。2007年台湾(wān)华航的(de)一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸。但(dàn)是就是(shì)这两(liǎng)分(fēn)钟的时间(jiān)，机(jī)上一百多人全部(bù)撤离，只有3人受伤，没有一(yī)个死亡。急救是否到位(wèi)。应该说(shuō)绝大部分事故发(fā)生(shēng)在机(jī)场(chǎng)附近，救援通常都很(hěn)及时，但是如果飞机坠毁在荒山野岭，那(nà)可就真的要听(tīng)天由命了(le)。

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