金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆。<台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁/p>

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(q台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁uán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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