<保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次/p>

　　日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构(gòu)，将资(zī)源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心业务(wù)上，努力实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时(shí)计(jì)划将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃(rán)油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(保温杯一般可以用几年，保温杯一般用几年换一次mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全球的(de)战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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