比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的(de)批复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险处置的(de)公司和(hé)机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级p>

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于(yú)去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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