机长工(gōng)资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一(yī)名(míng)指导员的(de)年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些(xiē)货运飞行员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工资一(yī)般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞(fēi)行(xíng)时数(shù)、各(gè)项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空在中国机(jī)长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成(chéng)为后续(xù)观察员的(de)学生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶，副生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语ht: 24px;'>生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国民航局代(dài)表共同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估(gū)，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申(shēn)请成为大型(xíng)飞(fēi)机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语薪资(zī)待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是(shì)在5到8万一(yī)个(gè)月，目前国内(nèi)机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不(bù)同的公司和(hé)航线有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需要(yào)的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但(dàn)由于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡晌们将(jiāng)被分配到航(háng)空公司空公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们(men)的(de)级别和他们(men)驾驶的飞(fēi)机类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如(rú)果他们(men)成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技(jì)能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的(de)程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行(xíng)员进入了公司(sī)的飞行技(jì)术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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