国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的(de)。

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国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际上是印(yìn)度(dù)数(shù)字）传(chuán)入之前使用的(de)一种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是(shì)国HBC路由器能用WiFi吗五标(biāo)准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放(fàng)标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放(fàng)标准征(zhēng)求(qiú)意见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦(dàn)全(quán)面(miàn)实施(shī)国V排放标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。HBC路由器能用WiFi吗

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化(huà)首次(cì)批量生产欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与国V排放(fàng)标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油(yóu)品(pǐn)标准预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是(shì)轻型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是(shì)为(wèi)了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污(wū)染物(wù)排(pái)放标准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准

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