柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的(de)内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的(de)代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内(嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美nèi)力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构结(j嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美ié)构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做(zuò)机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据(jù)截面(miàn)内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合(hé)理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出现在(zài)受(shòu)拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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