比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tjk袜子总是掉怎么办，足球袜套jóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见(jiàn)的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是(shì)车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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