柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的(de)构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污。

　　一般(bān)窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝(níng)土结(jié)构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不(bù)当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解(jiě)预(yù)制(zhì)结(jié)构结(jié)构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力(lì)钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但(dàn)随着现代(dài)计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到合(hé)理验算(suàn)的(de)。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须(xū)指出(chū)，如(rú)果受压区出(chū)现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。

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