周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙"center">

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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