日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优势的(de)核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提(tí)到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十(均码一般是什么码，均码一般是什么码数shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中均码一般是什么码，均码一般是什么码数国是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对(duì)组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

均码一般是什么码，均码一般是什么码数　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程(chéng)和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 均码一般是什么码，均码一般是什么码数