随着2022年(nián)财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思>数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中(zhōng)乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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