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柴(chái)油能够直接点着吗

  柴油是不能够直(zhí)接(jiē)点着的。

  柴油不能直接(jiē)点着(zhe),一般的火柴和(hé)打火机点直接点不会着,因为(wèi)柴油的沸点高,需顺颂夏祺的含义,顺颂夏琪求加压(yā)才(cái)干点着。

  因(yīn)为柴(chái)油(yóu)的燃(rán)点比汽油(yóu)的燃点低,在内燃机中(zhōng),柴油可采用紧缩发生的热量即可到达燃点(diǎn),而汽油机在一般紧缩比下(xià)难到达其燃点(diǎn),只能(néng)采(cǎi)纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油结腊加热后为(wèi)什(shén)么结腊不化

  柴油结腊加(jiā)热后(hòu)结腊不化(huà)是(shì)因为加热温度没有到达(dá)能让(ràng)其溶(róng)解的温度,再加热即可。

  选用(yòng)柴油(yóu)的标号假如不适合运用(yòng)温(wēn)度区间,发动机中的燃油体系就可(kě)能结(jié)蜡,阻塞(sāi)油路,影(yǐng)响发动机的正常作业。

  柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小。

  柴油,是轻质石(shí)油产(chǎn)品,杂乱烃类(lèi)混(hùn)合物,为柴(chái)油机燃料,首要由(yóu)原(yuán)油蒸馏、催化裂化、热(rè)裂(liè)化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等(děng)进程出产的柴油馏分分配而成,也(yě)可(kě)由页岩油加工和煤液化(huà)制(zhì)取,分为(wèi)轻(qīng)柴油和重柴(chái)油两(liǎng)大类。

  广泛用于大型(xíng)车顺颂夏祺的含义,顺颂夏琪辆、铁路(lù)机车(chē)、船舰。

  柴油用于车(chē)辆、船只的柴油(yóu)发动机。

  与汽油机比(bǐ)较,柴油机热效(xiào)率高,燃油耗费率低。

柴油(yóu)为(wèi)什么会结腊

  柴(chái)油中含有一定量的蜡(即正构烷烃),当温(wēn)度下降时,这些蜡(là)会逐步分出,并构成(chéng)蜡晶,使柴油凝结(jié),即结腊。

  柴油(yóu)在温度到达浊点的时分,会呈现污浊现象,柴(chái)油(yóu)中所含有(yǒu)的高熔(róng)点是白(bái)腊烃以片状或针状结(jié)晶分出(chū),这些晶(jīng)体渐渐的增大并经过其菱角相互连接,构成三(sān)角网状结(jié)构,把低熔点(diǎn)的(de)油(yóu)品吸附并包裹(guǒ)其间,让油品失(shī)掉活动(dòng)性。

  一般柴油中的正(zhèng)构(gòu)烷烃(tīng)含量约为15%~30%,当柴油被冷却时,只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分,就可使柴油(yóu)凝结,即结腊。

  扩展材(cái)料:

  柴油结腊(là)应对办(bàn)法(fǎ):

  1、依(yī)据温度加对应标号柴油,目前国(guó)内运用的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标号,选用不同标号的柴油应首(shǒu)要依据运用(yòng)时的气(qì)温决议。

  选用柴油的(de)标号假如(rú)不(bù)适合运用(yòng)温度(dù)区间,发动机中的燃油(yóu)体系就可(kě)能(néng)结蜡,阻塞(sāi)油路,影(yǐng)响发(fā)动机的(de)正常作(zuò)业。

  柴油(yóu)的(de)标(biāo)号越(yuè)低,结(jié)蜡(là)的可能(néng)性就越小。

  2、加(jiā)规范(fàn)柴油。

  非规(guī)范柴油含蜡量超支运用剂(jì)量不确定,冬天更简单结(jié)蜡(là),主(zhǔ)张选用规范(fàn)柴(chái)油(yóu)。

  3、运(yùn)用防凝剂。

  柴油(yóu)的专用防凝剂能有用(yòng)下降柴油冷滤点和凝点,进步柴油的低温活动功(gōng)能。

  参考(kǎo)材(cái)料(liào)来历:百度百科-柴油降(jiàng)凝(níng)剂

  参考(kǎo)材料来历:百度百科-柴(chái)油

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