暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安(ān)全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员引领船舶安(ān)全航(háng)行的(de)行为。

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖èr)条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引(y物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖ǐn)船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机(jī)构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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