金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了(le)召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩晋m是山西哪里的车下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划(huà)的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美晋m是山西哪里的车元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美元。

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