俄罗斯是资本主义还是社会主义-橘子百科-橘子都知道

俄罗斯是资本主义还是社会主义川航刘传健工资收入？英雄机长刘传健的婚姻结过几次婚妻子照片俄罗斯是资本主义还是社会主义   刘传健(jiàn)能够成为众人口中的“英雄机(jī)长”，除了28年(nián)的飞(fēi)行(xíng)经验、强(qiáng)大的责任心和使命感，还(hái)有就是来自家人(rén)的支持，尤其是妻子邹函，刘传健几乎把自己大(dà)部分的时间都(dōu)放在了飞行事业上(shàng)，为了保证每一次飞(fēi)行能够安全(quán)降落，对待工(gōng)作，他丝毫不敢松懈和怠(dài)慢。

在妻(qī)子(zi)邹(zōu)函眼(yǎn)中刘传健是一个(gè)对工作十分认真严谨的人，甚至可(kě)以说到(dào)了苛(kē)刻(kè)的地步，工作(zuò)中他绝对(duì)百(bǎi)分(fēn)之百的付(fù)出，此外丈夫也是(shì)一个遇事特别镇(zhèn)定的人，和他(tā)一起(qǐ)生活过(guò)年，从来(lái)没见他慌乱过，这(zhè)次能成功处理紧急状(zhuàng)况，也和他平常的努力分不(bù)开。

    为了保证每一位乘客的安(ān)全，十年如(rú)一，刘(liú)传健坚持锻(duàn)炼身体(tǐ)，只要(yào)一(yī)有时间他就泡在健身房，要么(me)就在小区跑步，因为他长期飞高(gāo)原(yuán)，工作对身体状态要求非常高，只有身(shēn)体素质过硬，才能保证安全完成飞(fēi)行(xíng)的任务。

    因为工作太忙，刘传健(jiàn)在生活中亏欠妻子和(hé)孩(hái)子很多，邹函说(shuō)：“比如说(shuō)像(xiàng)我(wǒ)生(shēng)孩子，那(nà)个时候他都(dōu)在飞航(háng)班，我生病住院了，他也是在(zài)飞航班，还有(yǒu)之(zhī)前他爸(bà)爸过世那天晚上，都还在公司备勤，第二天差不多六点(diǎn)钟起飞的航班，他都是(shì)在公司的，都没有见到爸爸的最(zuì)后一面。”

   虽然人生当(dāng)中因为(wèi)飞行留下了(le)很多遗憾，但刘传(chuán)健(jiàn)仍(réng)然坚持不(bù)松懈(xiè)，依旧是每次飞行，每个动作，他回(huí)家后还(hái)会不断总结反思(sī)。

   邹(zōu)函(hán)说：“比如说他有时候觉得他自己飞得还不够完美(měi)什(shén)么的，他就会回来说，今天这个不是很好，然后(hòu)说我觉得还可以做得更好(hǎo)一点(diǎn)，我要反省一下，他就会这么说(shuō)，他经常都(dōu)在看书，看(kàn)那些手册啊，有时候还做做笔记，有时候我都还要(yào)笑他，我说你都教(jiào)员了，你(nǐ)还用学习呀，然后他(tā)说，那是当然的(de)呀。”

   在2018年发生那起事(shì)件(jiàn)之俄罗斯是资本主义还是社会主义后(hòu)，作为妻子邹函(hán)也是后来才知道的，她后来说这(zhè)是一件很大的事(shì)，他沉着(zhe)冷静(jìng)处置得当，他是我的骄(jiāo)傲；这也(yě)是一件很小的(de)事(shì)，他只是去飞了一个航班，履(lǚ)行了一个(gè)机长应(yīng)尽的职责(zé)。记得很多年前，一位资深机(jī)长跟我说，民航不(bù)需(xū)要英雄，我们(men)要的是(shì)安全，作为一名飞行(xíng)员的家属(shǔ)，我只希(xī)望每一次飞行都顺利(lì)，每一次起降都平(píng)安。

   不(bù)得不说刘传健的妻子邹函真的是(shì)位了不起的女人，如(rú)果(guǒ)没有她在背后默(mò)默支持跟(gēn)付出，恐怕(pà)也就没有今天的英雄机长。

    在成为飞行员之前(qián)，刘传健曾入伍当过兵，是中国空军第二飞(fēi)行学俄罗斯是资本主义还是社会主义院教练员，2006年从部队(duì)退役加入四川航空(kōng)股(gǔ)份有限公司，飞行经验达到28年，在四川往返拉萨飞行不下上百次(cì)，这起(qǐ)事件之后(hòu)，刘传健被授予“英雄机长”的(de)称(chēng)号，名副其实，英(yīng)雄事(shì)件被传开之(zhī)后，整个3U8633机组被授予“中(zhōng)国(guó)民航(háng)英雄机组”的称号(hào)。刘传健(jiàn)被(bèi)中国民用航空局(jú)、四(sì)川省人(rén)民政府决(jué)定授予刘(liú)传健(jiàn)同志“中国民航英雄机长”称号并享(xiǎng)受(shòu)省级劳动(dòng)模(mó)范待遇。

     在(zài)危急关头临(lín)危不(bù)惧，挽救了(le)119名乘客的生命安全，为了肯定他们的英(yīng)雄事迹，中国民用航空(kōng)局、四川(chuān)省人民(mín)政府(fǔ)还对“英雄机组(zǔ)”人(rén)员进行了奖励，奖励机长刘(liú)传健500万元，第二机长梁鹏200万元奖(jiǎng)励，副(fù)驾驶和其他6名机组(zǔ)人(rén)员各(gè)100万(wàn)元。

   其实奖励对于他们来说(shuō)并没(méi)有(yǒu)那么重要，重要的是能够从那(nà)次事件中脱险，并(bìng)且能(néng)够(gòu)再次(cì)重复蓝天，每(měi)一次都能够(gòu)安全降落(luò)，民航的(de)待(dài)遇(yù)一直不错，因(yīn)为他(tā)们从事的是(shì)高压力(lì)高风险(xiǎn)的(de)高危工作，所以(yǐ)薪资待遇(yù)自然是相匹配的，机长的工资和福利都不(bù)错(cuò)，每月大概(gài)是(shì)10万左右(yòu)，一年算起来(lái)大概是(shì)100多万，别(bié)看薪资高，但不(bù)是(shì)一般人(rén)能够做到的，尤其是(shì)像刘传(chuán)健(jiàn)这样(yàng)常年(nián)往返四川拉萨的，没(méi)有一定的(de)技术，和过硬(yìng)的身体素质，是很难(nán)完成任务(wù)的。推荐阅读更多相关文章(zhāng)：

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