5月(yuè)12日徐海为是谁？晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对方徐海为是谁？(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未能在约定(dìng)的时间内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长(zhǎng)安(ān)手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利(lì)于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归(guī)母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)这(zhè)一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)已暂(zàn)停生产(chǎn)和(hé)销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推(tuī)进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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