财(cái)联社5月24日讯（编辑 卞纯(chún)）高盛首席美股(gǔ)策略师(shī)大卫•科斯汀（David Kostin）日前敦促投(tóu)资者对(duì)人工智能（AI）投资保持谨慎，因为该行业不是(shì)短期投资项目，而且其带来的(de)影(yǐng)响仍不确定。

　　科斯汀周二在接受媒体采访(fǎng)时指出，目(mù)前围(wéi)绕AI有很(hěn)多(duō)乐观情绪。一些可能从中受益的股票是(shì)那些表现出色的大型科技股(gǔ)，如Meta，Alphabet，谷歌，微(wēi)软，亚马(mǎ)逊。

　　他表示，大型科技公司(sī)的收入和增长前景可能(néng)会(huì)受益于AI技术集成。

　　AI为公司带(dài)来(lái)了巨大的附加(jiā)值。集成该技术可以(yǐ)通过劳动力(lì)自动化提高(gāo)生产率，并降低运营成本。

　　以Meta为例(lì)，该社交媒体(tǐ)巨头(tóu)宣布计(jì)划将生成式AI整合到广告(gào)中。科斯(sī)汀表示，AI可以在10年内将该公司净利润率提高4个百分点(diǎn)。

　　不过(guò)，科斯汀表示，科技公司(sī)可能会表现(xiàn)出(chū)色，但不一定是(shì)AI将这(zhè)些公司提(tí)升(shēng)到一个(gè)更高(gāo)的水平。他(tā)指出，现在的问题是，“在多长时间内，生(shēng)成式AI的(de)好处可能会(huì)对(duì)企业(yè)产(chǎn)生影响(xiǎng)？”

　　他还指出，AI带(dài)来了很多不确定性，他提到(dào)了潜(qián)在的“员(yuán)工失(shī)业问题”。“税收会(huì)增加吗(ma)？这其中的外部效(xiào)应究竟是什么？”他(tā)表示。民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的

　　其他华尔街人士(shì)怎么(me)看？

　　其他(tā)一些华(huá)尔街人士(shì)也表达了类似的担忧。

　　美国银(yín)行策略师迈克尔•哈(hā)特内特在最近(jìn)给客户的(de)一份报告中称，科(kē)技股和人(rén)工智能概(gài)念股估值过高，正处泡沫化(huà)的“婴儿(ér)期(qī)”。如果美联储犯下政策失误，人工智能泡(pào)沫(mò)可能会如同本世(shì)纪初的互联网泡沫一样破裂(liè)。

　　不过，总(zǒng)体(tǐ)而言，市场上围绕AI的乐观情绪仍然高涨。

　　摩根士丹利近日在一份研报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，AI正(zhèng)迎来突破性时刻，它将彻底改变(biàn)从在线搜索到商业(yè)和内容的一切，释放(fàng)6万亿(yì)美元的科技投(tóu)资潜力。

　　眼下，全(quán)球一民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的(yī)些(xiē)最(zuì)知名的投资大佬都在(zài)涌入AI领(lǐng)域，包括(kuò)斯坦利·德(dé)鲁(lǔ)肯米(mǐ)勒、比(bǐ)尔(ěr)·阿克曼和大卫·泰珀等亿(yì)万富翁投(tóu)资者。

　　2022年底，OpenAI推出(chū)了聊天机器人ChatGPT，自(zì)此(cǐ)AI热潮(cháo)开(kāi)始席卷市场。大(dà)型(xíng)企业(yè)竞相加入这股热(rè)潮。在Meta、Alphabet、微软和亚马逊第一季度(dù)的财(cái)报电(diàn)话会议上，人(rén)工智能被提及的次数(shù)达到了168次。

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