随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管(tan1等于多少，tan1等于多少兀guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiātan1等于多少，tan1等于多少兀ng)淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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